We Like Cars

Quem é que aqui não gosta de trocas de motor? Bem, eu não sou muito a favor de trocas porque gosto de ver os carros originais, mas quando é para trocar para um motor de F1, então aí a conversa já muda de figura.  Este Mercedes-Benz 190E DTM trocou o seu já respeitoso motor por um Judd V8 de 3.5L de um F1 da Brabham. Este motor é capaz de criar 560cv de potência às 9.900 r.p.m. e pelo vídeo dá para ver o quão selvagem é. É um carro verdadeiramente lunático! Neste momento este Mercedes com motor F1 faz provas de montanha na Alemanha e pelo vídeo, deve andar sempre nos primeiros lugares. 

Os motores de combustão interna estão com os dias contados. Mas isso pode mudar, se o motor de combustão interna também mudar radicalmente. Isto pode parecer uma ideia disparatada,  mas este revólver promete aumentar a eficiência face aos motores convencionais devido a 30% menos peso e devido às taxas de compressão serem bastante elevadas (14:1). Para além disso um motor axial de 5 cilindros equivale a um motor normal de 6 cilindros. O motor vai na sua terceira geração e tem contado com o apoio da Cosworth para o seu desenvolvimento. Apesar de ser ainda um protótipo, este motor já apresenta as mesmas performances que um motor convencional a gasolina, daí que, com mais desenvolvimento, este motor pode, sem dúvida alguma, ultrapassar os motores convencionais. Mas chega de conversa! Vejam este revolucionário motor em acção neste vídeo. 

Ainda agora começámos a conhecer como realmente é o topo de gama da Ferrari e já existem fortes indícios de como será a sua versão mais extrema, exclusiva para pistas. Os últimos rumores de Maranello, apontam para um LaFerrari FXX com motor equivalente ao que podemos encontrar nos monologares da Fórmula 1, ou seja, um motor V6 de 1.6 litros com um turbo massivo e um sistema KERS para alguns cavalos eléctricos extra. E estes rumores batem certo com um certo vídeo que circulou na Internet há uns meses que mostrava uma mula do LaFerrari com um motor de F1. Na altura pensava-se que andavam a fazer testes para a F1, de uma forma camuflada, mas hoje pensasse que realmente, o V6 vai ser o motor presente no LaFerrari FXX. O que é um pouco estranho já que o combo V12 + KERS do LaFerrari são 950cv e o motor do F14 T são qualquer coisa como 750 cv de potência. Vai ser interessante ver o que está debaixo do capô, até porque dizem que o LaFerrari FXX fez uma volta a Nurburgring e

Fui de férias à Serra da Estrela e fiquei maravilhado com as estradas que lá existem e com toda a beleza circundante. É realmente um local espectacular para quem gosta de conduzir. Só gostava de estar com um carro um pouco mais desportivo... Talvez um Mazda MX-5, um Honda S2000... Qualquer coisa desse género... Ou pelo menos era o que gostava de estar a conduzir até passar por uma bomba de gasolina e ver que a gasolina 95 octanas estava a 1,74 euros por litro! Nunca o preço da gasolina foi tão caro. Mas mesmo com um Mazda 2 (que é um carro bastante económico) o preço da gasolina tornou-se incomportável para o comum dos mortais. Não é de todo aceitável gastar 40 euros e só levar no depósito 22 litros de gasolina. Daí que a única solução é deixarmo-nos de preconceitos e mudar para o GPL. Depois de muita pesquisa, decidi criar este artigo com 5 razões para mudar para GPL. Vamos começar por explicar o que é o GPL. GPL ou Gás Petróleo Liquefeito é obtido a partir da destilação do p

A Primavera já chegou e os dias de calor começam a fazer-se sentir. Já que se fala tanto nas limpezas de Primavera é altura de olhar para os nossos carros que provavelmente estão a precisar de uma limpeza a fundo depois de toda a sujidade acumulada no Outono e Inverno. O We Like Cars tem hoje algumas dicas para os carros ficarem impecáveis. 1. Limpar por dentro. Já que a maioria de nós passa muitas horas dentro do carro, é agradável ter o interior dele sempre impecável. :) Deve-se começar a limpeza pelo interior do carro. Um aspirador com os acessórios mínimos de limpeza, um limpa-vidros (pode ser caseiro) e um spray para puxar o brilho dos plásticos do interior do automóvel é o suficiente para fazer um bom trabalho. Mas antes de pegar nestes acessórios a primeira tarefa é esvaziar o carro e retirar todo o lixo que está no seu interior. Vejam também se é mesmo necessário andar com tanta tralha dentro do carro. Lembrem-se que quanto mais pesado o carro estiver mais gasolina/gasól

Não vale a pena resistir, os carros como nós conhecemos, estão prestes a deixar de existir! Os motores a combustão estão condenados a desaparecer, muito provavelmente só existiram em certas marcas para os mais excêntricos pois a electricidade promete melhores performances e tudo sem poluir o ambiente. Os carros eléctricos não são nenhuma novidade, aliás são quase tão antigos como os motores a combustão. Os primeiros carros eléctricos apareceram no século XIX (1832/1839) em Inglaterra e França. Estas carruagens eléctricas tinham na altura uma autonomia de 29 km e uma velocidade máxima de 22km/h. Aliás por mais incrível que pareça os carros eléctricos na altura detinham records de autonomia e de velocidade. O primeiro carro a bater a barreira dos 100km/h foi um carro eléctrico nas mãos de Camille Jenatzy em 1899. Conseguiu atingir os 105.88 km/h. No início do século XX existiam três tipos de propulsão nos automóveis: Os Eléctricos que eram populares devido à ausência de barulho, vibraçõ