We Like Cars

A falta de carros novos é de tal ordem que até os sedans voltaram a vender-se porque já não há SUV's novos para entrega. Já tinha falado no fenómeno que está a acontecer no mercado dos carros usados há umas semanas atrás. As disrupções de inventário para a fabricação de automóveis novos causou uma quebra na produção o que por sua vez fez aumentar o preços dos usados em cerca de 20% em Portugal.  Agora a pergunta é: Quando é que volta tudo à normalidade? Ninguém sabe responder ao certo, mas tal como os preços dos carros usados não dispararam de um dia para o outro, os dos usados também não vão baixar de um dia para o outro.  A falta de componentes para fabricar automóveis novos continua a existir e não vai ser resolvida em 2 ou 3 dias. Ainda existem falta de microchips que é o principal componente neste momento que está a complicar a construção de novos automóveis. Esta escassez está a ser resolvida e já começa a melhorar, mas não esperem que isso se reflita já nos preços dos usados

A era do Covid 19 tem estado a causar distúrbios a todos os níveis. Se no início da Pandemia as vendas de carros novos e usados entraram em declínio porque nem podíamos sequer visitar um stand, agora os preços de automóveis usados estão completamente fora de controlo. Segundo o Hugo Filipe, Gestor de Marketing da Benecar , um Seat Léon usado está 20% mais caro do que há 6 meses atrás. As disrupções que o Covid causou em toda a cadeia de abastecimento estão finalmente a mostrar as suas desastrosas consequências. A falta de componentes, o aumento do preço dos transportes e a falta de mão de obra está a por à prova todas as empresas e os fabricantes de automóveis são os que têm sofrido mais com esta crise. A consequência? Quem quiser comprar carro novo pode ter de esperar entre 6 meses a 1 ano.  Obviamente que se os fabricantes de automóveis não conseguem produzir carros, a procura por automóveis usados começa a aumentar e é aqui que queria focar este artigo pois os preços dos carros usad

O carro mais excitante que a Toyota fez desde o Celica e o MR-2. Hoje finalmente foi revelado oficialmente o preço do tão esperado Toyota GT-86 em Portugal. Este desportivo com motor boxer de 2 litros e 200 cavalos de potência e tracção traseira vai começar nos 39780 euros sem contar com as despesas de administração e tendo em conta que compram a versão de cor sólida em vermelho.  Toyota tinha prometido um desportivo relativamente barato para os mercados mas já se sabe que apesar do carro custar muito pouco a ser produzido existe sempre uma torrente de impostos que encarece o preço do automóvel e Portugal não é nada meigo para os automobilistas nesse aspecto. Daí que o We Like Cars foi fazer um levantamento dos preços do Toyota GT-86 em todo o mundo para ver as diferenças. Estes dados foram retirados dos sites oficiais da Toyota em cada país. USA - 19210 euros (Scion FR-S) Canadá - 20341 euros (Scion FR-S) Japão - 20339 euros Emiratos Árabes Unidos - 20.532 eur

Fui de férias à Serra da Estrela e fiquei maravilhado com as estradas que lá existem e com toda a beleza circundante. É realmente um local espectacular para quem gosta de conduzir. Só gostava de estar com um carro um pouco mais desportivo... Talvez um Mazda MX-5, um Honda S2000... Qualquer coisa desse género... Ou pelo menos era o que gostava de estar a conduzir até passar por uma bomba de gasolina e ver que a gasolina 95 octanas estava a 1,74 euros por litro! Nunca o preço da gasolina foi tão caro. Mas mesmo com um Mazda 2 (que é um carro bastante económico) o preço da gasolina tornou-se incomportável para o comum dos mortais. Não é de todo aceitável gastar 40 euros e só levar no depósito 22 litros de gasolina. Daí que a única solução é deixarmo-nos de preconceitos e mudar para o GPL. Depois de muita pesquisa, decidi criar este artigo com 5 razões para mudar para GPL. Vamos começar por explicar o que é o GPL. GPL ou Gás Petróleo Liquefeito é obtido a partir da destilação do p

Já há muito tempo que andamos com vontade de fazer um artigo sobre este assunto, no entanto tem-se vindo a revelar um assunto demasiado complexo devido à falta de informação e à contra-informação. Tentar explicar a subida dos combustíveis e a não descida dos mesmos é um assunto bastante complexo e até já foi fruto de estudos de vários economistas. Nós não somos economistas, apenas pessoas que gostam de carros, nós temos ouvido algumas coisas na rádio e na televisão e também lemos alguns artigos interessantes em certos blogs que também já tentaram explicar o assunto. Vamos começar por falar a nível mundial e depois falar nas peculiaridades específicas do caso português que fazem com que fiquemos doentes quando ouvimos falar do preço dos combustíveis. Porque é que os combustíveis sobem mais do que descem? Sabemos que o mercado dos combustíveis é um mercado livre, sabemos também que num mercado livre o preço dos combustíveis deve acompanhar as subidas e descidas dos preços dessa maté