Avançar para o conteúdo principal

Mensagens

A mostrar mensagens com a etiqueta rally

Mitsubishi mostra o seu Concept para o Gran Turismo

E que concept! Depois de anunciarem que os Evolution iam continuar a ser produzidos, a Mitsubishi mostra aqui um concept que poderá ter algumas tecnologias que vão estar presentes no próximo Evolution de produção. Este Mitsubishi Concept XR-PHEV Evolution mostra toda a capacidade de design e de tecnologia que a Mitsubishi possuí e sinceramente, este concept deixou-me completamente de boca aberta. As linhas apesar de agressivas optimizam ao máximo o downforce sem prejudicar a resistência ao ar. O seu look atlético leva ao extremo um outro concept apresentado no ano passado (Concept XR-PHEV), que poderá ser a resposta da Mitsubishi ao Nissan Juke. Este coupé/crossover vai ser híbrido e vai ter uma caixa de dupla embraiagem com 8 velocidades. Vai também ter um sistema denominado de PHEV que canaliza a potência de forma optimizada para cada uma das 4 rodas. O motor vai ser um 3.0 L V6 Turbo MIVEC. O peso deste automóvel é de apenas 1350kg. Não se sabe ainda a performance

Notícias | Rapaz neozelandês constrói um carro de rally num estábulo

Memorizem bem este nome, Alex Kelsey, pois este rapaz é bem capaz de ser o próximo Horacio Pagani, ou o próximo Christian Von Koenigsegg. Kelsey tem apenas 21 anos e construiu do zero um carro de Rally com um motor central tirado de um Fórmula Renault.  Este carro consegue ir dos 0-200km/h em 7 segundos e isto meus amigos, é território que muitos super carros gostariam de pisar. A carroçaria é a de um Peugeot 207, mas o resto é completamente diferente, a começar pelo configuração de motor central que fará muitos fãs do excelente Peugeot 205 T16 suspirar de saudade, o motor como já referi veio directamente de um monologar da Fórmula Renault, tratasse de um V6 de 3.5 com 530 cv de potência. O chassis, a suspensão, as partes em fibra de carbono, o sistema de travagem, foi tudo montado e afinado por Kelsey. Ficou um grande carro, como podem ver pelo vídeo. Por isso já sabem, se quiserem seguir as pisadas de Alex Kelsey, o primeiro passo é construir um estábulo e só depoi

Still Too Fast to Race - Documentário sobre o Grupo B

Desde que iniciámos este projecto do We Like Cars que temos encontrado vídeos, imagens, documentários e histórias absolutamente fantásticos sobre automóveis. Coisas que nunca imaginávamos que íamos encontrar. Hoje descobrimos mais um vídeo espectacular para ver neste domingo soalheiro. "Still too fast to race" é um documentário sobre os carros de Rally do Grupo B que levavam multidões para o meio dos matos e das florestas só para ouvir e ver passar aqueles monstros de quatro rodas. Fizesse chuva ou fizesse sol, eram milhares e milhares de pessoas que assistiam a estes eventos e tentavam chegar o mais perto possível das máquinas diabólicas do Grupo B que chegavam a ter mais de 500 cavalos de potência. Este documentário fala sobre os anos loucos dos Rallies do Grupo B e o que levou à sua extinção (é muitas vezes referido a tragédia que aconteceu no Rally de Portugal em 1986). Também fala com grande detalhe como foram desenvolvidos os carros mais marcantes do Grupo B c

8 eventos que qualquer fã de carros deve assistir

Existem 8 eventos automobilísticos que todos os fãs de automóveis devem assistir pelo menos uma vez na vida. Todos estes locais são especiais. Durante anos e anos estas corridas, provas, concursos e festivais têm vindo a acumular tanta reputação que passaram a ser absolutamente míticas. Nestes locais foram alcançados grandes feitos por pilotos e por máquinas, também foram palco de algumas fatalidades... Mas tudo isso contribuiu para que se tornassem no que são agora - Eventos que não podem perder! 500 milhas de Indianapolis As 500 milhas de Indianapolis são a prova de desporto automóvel mais famosa da América. O circuito foi construído em 1909 e foi usado de início para pequenos eventos de automóveis e motos. Depois de algumas modificações à pista, por ser demasiado perigosa, os eventos estavam às moscas e foi aí que os donos do circuito decidiram criar uma prova ao estilo de Le Mans. Indianapolis passou então a ter um único evento. Uma corrida de 500 milhas (804 km) com um prémio