We Like Cars

Para comemorar os 110 anos de história do Benfica e o 33º título no campeonato Português, a Porsche vai lançar duas edições especiais limitadas a 11 unidades (cada unidade representa 1 década do clube) para os entusiastas do Benfica. Um dos modelos que pode ser encomendado é o Porsche 911 Carrera 2S (400cv), cor preta, com vários detalhes a vermelho, como as pinças dos travões, o cinto de segurança, os pespontos nos estofos e o volante com couro vermelho. Para além disso o equipamento desta edição especial contém o Pack Sport Chrono, o sistema PASM e o PCM com sistema de navegação. As jantes são de 20 polegadas e os preços deste carros começam nos 110.000 euros. Juntamente com o 911 também vai existir uma edição especial do Porsche Cayenne Diesel limitada também a 11 unidades com 245cv de potência com o PASM e PCM com sistema de navegação e vários detalhes à Benfica. O preço começa nos 90.000 euros. Estes veículos especiais só podem ser encomendados através do Dep

Eu sinceramente tenho pena da Porsche. É provavelmente das marcas mais adoradas e odiadas ao mesmo tempo pelos fãs. É que quando a Porsche apresenta algo de novo, ou algo diferente, cai o carmo e a trindade.  Este Youtuber, tenta então construir um discurso argumentativo, sobre as razões do último grande Porsche 911 ter sido o 993, tendo como base uma quantidade astronómica de FUCKS e SHITS. O resultado como seria de esperar, é tão mau que até se torna bom.   Entretanto podem ler um artigo à maneira sobre o Porsche 993, o último 911 com motor refrigerado a ar, aqui!

Eu gosto de fazer misturas. Queijo com presunto, leite com cereais, pasta de dentes com bolacha maria... Algumas misturas funcionam mal, outras bem, mas a mistura que vos vou falar é provavelmente a melhor de todos os tempos. Juntar a carroçaria de um Porsche 911 de 1969 com um motor de um Porsche 911 GT3 Cup de 2006 e alguns painéis em fibra de carbono é talvez uma das melhores ideias de sempre. Temos aqui alguns vídeos e fotos para conhecerem em pormenor esta grande criação automóvel. 

As pessoas costumam dizer que sou um fanático de carros e que sei do que falo, mas, de vez em quando, lá aparece um ou outro carro que me deixa completamente à nora. Foi o que aconteceu quando me cruzei pela primeira vez por um Audi RS2 Avant. Digamos que todos aqueles símbolos da Porsche me fizeram pensar que o dono deste Audi tinha algum complexo de inferioridade. No entanto, aquele carro ficou-me a fazer confusão na cabeça. Sim, era um Audi com alguns adornos da Porsche espalhados pelo carro, mas estava tudo muito bem feito, parecia que o carro tinha saído assim de fábrica.  E em verdade vos digo, devia ter encerrado este blog e tudo o que fosse relacionado com a marca We Like Cars, por ter pensado tão mal do dono deste espectacular Audi RS2 Avant. É um dos carros mais impressionantes que alguma vez saiu da linha de montagem da fábrica da Porsche! Confusos? Então leiam isto, pois este carro é épico em todas as frentes! A Audi em 1994 lançou em conjunto com a Porsche uma

Qual é o maior pesadelo para um fã do Porsche 911? Ver o motor na dianteira! Foi exactamente isto que a Diversified Performance Innovations fez. Destruiu por completo um Porsche 911 de 76 só aproveitando algumas partes da carroçaria e colocou tudo em cima de um chassis de hot rod com um motor dianteiro de 7.4 litros de uma carrinha da Chevrolet e pneus de camioneta atrás... enfim, uma verdadeira aberração da natureza! Um Porsche com motor à frente! Sacrilégio! Se não gostaram do que foi feito aqui, então, por favor, evitem este álbum de fotografias com a destruição do Porsche. Se, por outro lado, gostam de Hot Rods e acharam a ideia genial então podem seguir os trabalhos neste fórum . Peço desculpas se este post feriu as susceptibilidades a alguém.

No fim de semana passado fui à Motorclássico 2012 para ver os carros que ao longo dos anos têm feito as delicias de pessoas de todas as idades.  Ferrari F40 era uma das grandes atracções do Motorclássico na FIL. Quem nos segue pelo Facebook deve ter assistido às várias fotografias que fui colocando no Facebook ao longo da minha visita. Vi carros que nunca pensei ver ali, expandi a minha cultura automóvel e aprendi a valorizar ainda mais um automóvel clássico. Há quem veja um clássico como uma memória, um desejo ou até um investimento . Existe um grande negócio por trás dos automóveis clássicos. A história de que gastar dinheiro num carro é o pior negócio de sempre pode não ser tão verdadeiro quanto isso.  Alpine Renault Berlinette 1600SX. Uma lenda do rally que vale 45000 euros. Os automóveis clássicos podem valer muito dinheiro. Há quem aponte que o investimento num automóvel clássico pode render cerca de 11% ao ano e existe até quem diga que apostar em clá