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Clássicos | Subaru SVX - O sonho da Subaru

Os japoneses nos finais dos anos 80 e inícios dos anos 90 deram ao mundo os mais espectaculares e inovadores carros desportivos. Nessa época, a economia japonesa estava em altas e as marcas de automóveis, que até há pouco tempo restringiam-se a vender carros utilitários para todo o mundo, viram-se com dinheiro para investir e quiseram subir a fasquia para os mercados premium. O resultado foi carros como o Honda NSX, ou o Nissan 300ZX, Toyota Supra, Mitsubishi 3000 GT, a criação da Lexus e muito mais...  Na altura, também a Subaru estava a querer dar nas vistas, depois de todos os seus concorrentes terem feito carros que espantaram o mundo, a Subaru necessitava de um "Halo Car" para que as pessoas falassem da marca e visitassem os seus stands. Foi então que a Subaru avançou com o SVX, um sonho que os engenheiros da Subaru quiseram tornar realidade. SVX quer dizer Subaru Vehicle X. Foi um carro que em termos de design foi desenvolvido em cooperação com Giorgetto Giugia

Opinião | Vamos jogar à Garagem de Sonho com Orçamento Limitado

Estou aqui para te fazer um desafio que vai pôr à prova a tua capacidade de procurar máquinas de sonho dentro de um orçamento limitado.  O objectivo é o seguinte. Comprar os carros mais fixes que conseguires dentro do orçamento dado e que satisfaçam todas e quaisquer necessidades automobilísticas que possas vir a ter na tua vida. O orçamento é de 100.000 euros. Os carros têm de satisfazer as seguintes categorias: - Carro para o dia-a-dia. - Carro clássico - Carro Todo o Terreno - Carro desportivo - Carro para o Track Day / Competição As regras serão as seguintes: 1. O orçamento não pode ser ultrapassado. 2. Só são válidos negócios nos sites OLX , CUSTOJUSTO e STANDVIRTUAL 3. Não existe limite mínimo nem máximo de automóveis que podem escolher. A única imposição é que esses automóveis preencham todas as categorias. Por exemplo: Um Nissan Juke Nismo poderá satisfazer duas categorias de uma só vez que é Carro do dia-a-dia e Desportivo. 4. Colocar os l

Notícias | Precisam de mais potência no vosso GT86? A Cosworth tem a solução!

Quando o Toyota GT86 / Subaru BRZ foram lançados para o mercado muitos criticaram este excelente desportivo por ter apenas 200 cv de potência. A Cosworth está prestes a mudar isso com o seu "Power Pack" denominado FA-20. Ainda não se sabe ao certo o que este Power Pack vai ter, mas esperar-se que sejam feitas mudanças a nível de motor, embraiagem, caixa de velocidades, linha de escapes, aerodinâmica e suspensão. Especula-se que a potência tenha aumentado para os 280 / 300 cv.  Resta esperar pelo anúncio oficial deste pack para saber ao certo o que é que o carro vai ter de novo e quanta potência vai passar a debitar.

Subayota - Nasce um novo desportivo

Subaru BRZ Já todos devem saber por esta hora (principalmente os nossos fãs da página Facebook ) que foram finalmente reveladas as versões finais de produção do protótipo FT-86 , um carro desportivo com motor boxer que tem como objectivo o renascimento dos pequenos desportivos japoneses que tanto fizeram furor na década de 90.  Toyota GT 86 Depois de tanto tempo e depois de tantas crises que podiam cancelar este projecto levado a cabo pelo gigante Toyota e Subaru, finalmente, temos a confirmação em pedra que estes carros vão estar nos nossos concessionários.  Interiores simples antecipam um carro feito para entusiastas. Gostamos disso! Os detalhes já todos devem saber. Tanto o Toyota GT 86 como o Subaru BRZ e o Scion FR-S (Modelo exclusivo para o mercado norte-americano) vão contar com as mesmas entranhas, ou seja, um motor Boxer 2.0 litros com 200cv de potência e 205 nm de torque. O carro vai ser naturalmente aspirado o que é uma surpresa já que ultimamente

Toyota FT-86 II

Foi no ano de 1999 que a Toyota lançou os 2 últimos carros interessantes no seu line-up: O Toyota Celica e o Toyota MR-2. Ambos eram carros magníficos em design e em tecnologia e possuíam motores mais racionais (1.8 VVT-i 140hp) mas ainda assim interessantes (no caso do Celica ainda teve direito a um motor 1.8 com 192hp!). Mas depois destes 2 a Toyotas nunca mais lançou um carro que tivesse o mínimo interesse para os entusiastas de automóveis. Tenho um fraquinho por este carro. Um carro que para muitos era melhor que o Mazda MX-5. Eu ando de olho num em segunda mão azulinho. ;) Até agora... Tudo começou em 2009 quando a Toyota mostrou ao mundo o Toyota FT-86. Um carro com motor Boxer que vai ser produzido em conjunto com a Subaru (Sim! Vai haver um Subaru FT-86). O carro também possuí tracção traseira que no caso da Toyota, desde o MR-2 que não existe nenhum no seu Line-up (isto se não contarmos com a Lexus). Toyota mais bonito de sempre? Carregando no botão Fast Forward

Batalha da Eficiência

Como devem ter reparado estou à procura de um carro. Mas não sou daqueles que diz "desde que ande é muito bom", eu não me satisfaço com pouco. Gosto de carros e gostaria muito de conduzir algo especial.  As marcas de automóveis hoje em dia continuam na sua busca incessante por carros mais eficientes. Aliás a meta é chegar às zero emissões. No entanto com esta linha de pensamento muitos dos carros que têm saído no mercado são desinteressantes e sacrifica-se o prazer de condução. O que é mau, já que acabamos por passar bastante tempo dentro de um carro, era bom que a nossa estadia nele fosse mais agradável e não mais aborrecida. Mas vamos por partes. Construir carros eficientes não é sinónimo de construir carros com 50cv e que consumem 4 L/100. Carros eficientes são aqueles que conseguem gastar o mínimo de gasolina e produzir o máximo de cavalos de potência. O teste é bastante simples. Vamos pegar no supra-sumo dos consumos o Toyota Auris HSD e vamos pegar num dos carros ma